شاسی بلند جدید لکسوس، پرادو در لباس جدید/ عکس
تاریخ انتشار: ۲۵ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۹۰۹۱۶
طراحی جدید جی ایکس جای زیادی برای بحث دارد. با طراحی مربعی‌تر و زوایای تیزی که در نمای بیرونی این خودرو می‌توان دید، ظاهر آن بیشتر شبیه به محصولات تویوتا چون پرادو شده است. حتی به همین خاطر، جلوه‌ای به سبک و سیاق رترو دارد که از قضا این روزها از آن به خوبی استقبال می‌شود. در نمای جلو همچنین نسخه‌ای متفاوت از جلوپنجره همیشگی محصولات لکسوس به چشم می‌خورد که هماهنگ با بقیه المان‌های طراحی از آب در آمده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
نمای جلو لکسوس GX نسل جدید با چراغ‌های ال‌ای‌دی تریپل بیم اسپرت، مه‌شکن‌های ال‌ای‌دی و چراغ‌های گردش آپشنال، به‌روزتر از هر زمان دیگری شده است. از لحاظ کاربردی هم حالا اورهنگ جلو اندازه مناسب‌تری دارد و ستون A عقب‌تر قرار گرفته تا راننده دید بهتری نسبت به موانع موجود در جاده داشته باشد. نهایتاً در نمای عقب، چراغ عقب سرتاسری یا به هم پیوسته به شکل حرف L به‌علاوه لوگو جدید لکسوس دیده می‌شود. ضمن اینکه برای اولین بار در سری شاسی بلندهای جی ایکس، درب برقی برای ناحیه عقب با شیشه بیرون‌پر تعبیه شده است.
لکسوس جی ایکس مدل ۲۰۲۴ با افزایش اندازه، بیشتر به لکسوس ال ایکس نزدیک شده است. این نسل جدید فاصله بیشتری بین دو محور دارد و همچنین عرض آن بین ۹۴ تا ۱۱۴ میلی‌متر بسته به تریم افزایش پیدا کرده است. به‌طور دقیق، جی ایکس دارای ۵۰۰۴ میلی‌متر طول، ۲۱۱۳ میلی‌متر عرض، ۱۹۱۴ تا ۱۹۳۴ میلی‌متر ارتفاع و ۲۸۴۹ میلی‌متر فاصله بین دو محور است. همچنین هرچند وزن خالص آن به‌صورت رسمی مشخص نیست، با توجه به افزایش اندازه آن باید انتظار وزنی بیشتر از مدل ۲۳۲۵ کیلوگرمی ۲۰۲۳ را داشت.
مشخصات فنی و عملکرد لکسوس جی ایکس ۲۰۲۴GX نسل جدید با دو پیشرانه در دسترس گذاشته می‌شود: یک پیشرانه بنزین‌سوز پایه و یک پیشرانه هیبرید که بعداً موجود خواهد شد. پیشرانه پایه این شاسی بلند، یک نمونه 3.4 لیتری V6 توئین توربو است که نیرو محرکه آن به واسطه یک گیربکس اتوماتیک 10 سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. این پیشرانه 6 سیلندر توان تولید قدرت 349 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتن متر را دارد، درحالی که پیشرانه V8 قبلی این اس یو وی 301 اسب بخار قدرت و 446 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. لکسوس خروجی بیش از حد نصاب برای شتاب‌گیری پایدار را هم تضمین می‌کند، ولی هنوز مدت زمان پیمایش 0 تا 100 را مشخص نکرده است.
همه نسخه‌های لکسوس جی ایکس ۲۰۲۴ به سیستم تعلیق دو جناغی تازه ساخته شده در ناحیه جلو و سیستم تعلیق چند اتصالی در ناحیه عقب مجهز شده‌اند. با استفاده از چنین چینشی برای سیستم تعلیق، نه به عملکرد خودرو در خیابان‌های داخل شهر لطمه می‌خورد و نه به عملکرد آن در مسیرهای خارج از شهر. گزینه سیستم تعلیق متغیر تطبیقی هم پیش رو خریداران قرار دارد که با توجه به شرایط جاده، به‌طور پیوسته ضربه‌گیری خودرو را تنظیم می‌کند. در کنار این‌ها فرمان برقی برای هرچه آسان‌تر کردن کنترل خودرو به کمک می‌آید.
این اس یو وی لکسوس در زمینه توانایی آفرود هم از نسل قبلی خود یک پله جلوتر رفته است. تمامی نسخه‌های آن با سیستم تمام چرخ محرک تمام‌وقت و دیفرانسیل لغزش محدود تورسن با قابلیت قفل همراه‌اند. تریم اورتریل همچنین از قفل دیفرانسیل الکترونیکی عقب، مانیتور دید سه‌بعدی محیط اطراف، سیستم تعلیق داینامیک حرکتی‌الکترونیکی یا KDSS و قابلیت تغییر سریع‌تر بین حالت‌های سبک و سنگین سیستم چهار چرخ محرک بهره می‌برد.
بنا به گفته لکسوس، جی ایکس مدل 2024 در هر 100 کیلومتر 13.8 لیتر بنزین مصرف می‌کند. نسخه قبلی این اس یو وی که مجهز به پیشرانه V8 بود، به ازای هر 100 کیلومتر 14.7 لیتر مصرف می‌کرد. در نتیجه این بهبودی جزئی در مقایسه با قبل است که در مسافت‌های طولانی به درستی خود را نشان می‌دهد. با نسخه هیبرید که در آینده معرفی می‌شود، رانندگان می‌توانند با بنزین کمتر مسافت بیشتری را طی کنند.
قیمت GX مدل جدید و وضعیت در برابر رقبامثل برخی دیگر از جزئیات لکسوس جی ایکس مدل ۲۰۲۴، قیمت این شاسی بند لوکس جدید در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. با وجود این، مدل ۲۰۲۳ آن قیمت پایه حدود ۶۰ هزار دلار و حداکثر قیمت ۷۰ هزار دلار برای بالارده‌ترین تریم دارد. به همین ترتیب، انتظار می‌رود مدل ۲۰۲۴ با قیمت پایه ۶۳ هزار دلاری به عرضه برسد و قیمت تریم‌های اورتریل آن از مرز ۷۰ هزار دلار بگذرد. لکسوس این اس یو وی را مجموعاً در ۶ تریم عرضه می‌کند: پریمیوم، پریمیویم پلاس، لاکچری، لاکچری پلاس، اورتریل و اورتریل پلاس به ترتیبِ رده.
لکسوس جی ایکس نسل جدید حالا با تغییر چشمگیر طراحی و به‌روزرسانی مشخصات فنی، آماده رقابت با شاسی بلندهای داغ بازار مثل لندرور دیفندر ۱۳۰ است. دیفندر هم طراحی مربعی یا اصطلاحاً جعبه‌ای، فضای داخلی لوکس با سه ردیف صندلی، پیشرانه با خروجی نزدیک و صدالبته توانایی بالای آفرود دارد. قیمت این شاسی بلند لوکس بریتانیایی از ۶۹ هزار دلار آغاز می‌شود و لکسوس جی ایکس به‌جز المان‌های متفاوت، با قیمت کمتر خود می‌تواند نسبت به آن برتری پیدا کند.
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.۵۸۵۸
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1778130منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: قیمت روز خودرو تویوتا شاسی بلند میلی متر نسل جدید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۹۰۹۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جذاب‌ترین موستانگ‌های شلبی تاریخ، از 1967 تا 2022 (+عکس)
یکی از محبوب‌ترین خودروهای عضلانی تاریخ، فورد موستانگ شلبی است. این نسخه در همان سال‌های ابتدایی عرضهٔ موستانگ متولد و در نسل پنجم دوباره احیا شد.
به گزارش پدال، در بین علاقه‌مندان اما بحث داغ و پایان‌ناپذیری وجود دارد مبنی بر اینکه بهترین موستانگ‌های شلبی تاریخ کدامند. هرچند برای مشخص کردن پاسخ این سؤال از معیارهای مختلفی می‌توان استفاده کرد اما چند مدل در تاریخ موستانگ شلبی وجود دارد که فکر می‌کنیم جذاب‌ترین‌ها هستند. در اینجا با این خودروها آشنا خواهیم شد.
موستانگ شلبی GT500 سال ۱۹۶۷| پیشرانه | ۷.۰ لیتری V8 |
| قدرت | ۳۵۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۵۷۰ نیوتن متر |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۶.۲ ثانیه |
شلبی GT500 که در نسل اول موستانگ متولد شد، یکی از قوی‌ترین موستانگ‌هایی بود که تا آن زمان ساخته شد. این ماشین به پیشرانهٔ ۷ لیتری V8 با دو کاربراتور چهار دهنهٔ هالی و ورودی هوای آلومینیومی مجهز شده بود. غیر از موتور، چیزی که GT500 را سریع‌تر می‌کرد، ساخت چندین قسمت بدنه مثل دماغه، کاپوت، پانل چراغ‌های عقب، در صندوق و ورودی‌های هوای جانبی از فایبرگلاس بود.
علاوه بر پیشرانهٔ قدرتمند، یکی دیگر از دلایل جذابیت GT500 ظاهر زیبای آن است. این یکی از زیباترین خودروهای زمان خود بود. به همین دلیل، هرچند برخی GT500KR مدل ۱۹۶۸ را به دلیل قدرت بیشتر جذاب‌ترین شلبی نسل اول می‌دانند اما خیلی‌های GT500 مدل ۱۹۶۷ را ترجیح می‌دهند.
موستانگ شلبی GT500 سال ۲۰۰۷| پیشرانه | ۵.۴ لیتری V8 سوپرشارژ |
| قدرت | ۵۰۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۶۵۰ نیوتن متر |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۴.۵ ثانیه |
تعجبی ندارد که احیای موستانگ شلبی GT500 را در لیست بهترین‌ها ببینیم. یکی از دلایل اصلی این موضوع، وفاداری به ظاهر کلاسیک GT500 اولیه همراه با برخی عناصر بروز برای مطابقت با استانداردهای جدید صنعت خودروسازی و آیرودینامیک است. بااین‌حال، GT500 کاملاً شبیه یک موستانگ کلاسیک به نظر می‌رسد.
علاوه بر این، فورد به سرعت و شتاب هم توجه داشته و یک نیروگاه ۵.۴ لیتری V8 تمام آلومینیومی ۳۲ سوپاپ با سوپرشارژر ایستون با بوست ۱۰ psi و اینترکولر هوا به مایع را زیر کاپوت این ماشین قرار داده است. این موتور ۵۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد که در سال ۲۰۰۷ بسیار چشمگیر بود.
موستانگ شلبی GT350 سال ۲۰۱۶| پیشرانه | ۵.۲ لیتری V8 |
| قدرت | ۵۲۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۵۸۰ نیوتن متر |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۴.۰ ثانیه |
اصلی‌ترین دلیل حضور GT350 در این لیست پیشرانهٔ آن است. این موتور که وودو نام دارد، یک ۵.۲ لیتری V8 تنفس طبیعی دست‌ساز DOHC است که به‌طور خاص برای GT350 ساخته شد.
این موتور با پیشرانهٔ پردتور که در GT500 جدید می‌بینیم اشتراکات زیادی دارد اما تفاوت اصلی آن استفاده از میل‌لنگ تخت است که وزن کلی موتور را کاهش می‌دهد و امکان دورگیری سریع‌تر و بالاتری را فراهم می‌کند. به خاطر همین میل‌لنگ، موتور وودو صدای متمایزی هم نسبت به دیگر موتورهای V8 آمریکایی دارد که آن را بیشتر متمایز می‌کند.
این پیشرانه همچنین با ۵۲۵ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتن متر گشتاور، خروجی قابل‌توجهی هم داشت. GT350 و همتای تهاجمی‌تر آن، GT350R هردو تعادلی عالی بین رانندگی جذاب روزمره و توانایی در پیست برقرار می‌کردند و بهترین‌های هردو جهان را در اختیار طرفداران موستانگ قرار می‌دادند.
موستانگ شلبی GT500 سال ۲۰۱۳| پیشرانه | ۵.۸ لیتری V8 سوپرشارژ |
| قدرت | ۶۶۲ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۵۵ نیوتن متر |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۳.۵ ثانیه |
مثل GT350 بالا، شلبی GT500 هم به خاطر پیشرانهٔ فوق‌العاده‌اش د این لیست حضور دارد. این یک نیروگاه ۵.۸ لیتری V8 سوپرشارژ بود که قدرت عظیم ۶۶۲ اسب بخاری تولید می‌کرد. به لطف این نیروی چشمگیر، GT500 ظرف ۳.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسید و ۴۰۰ متر را در ۱۱.۷ ثانیه طی می‌کرد.
حداکثر سرعت این ماشین هم به ۳۴۸ کیلومتر بر ساعت می‌رسید تا به سریع‌ترین موستانگ تاریخ تبدیل شود. شلبی GT500 با قیمت ۵۵ هزار دلار در سال ۲۰۱۳، تجربه‌ای واقعاً شگفت‌انگیز را در اختیار خریداران قرار می‌داد.
موستانگ شلبی GT500 سال ۲۰۲۲| پیشرانه | ۵.۲ لیتری V8 سوپرشارژ |
| قدرت | ۷۶۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۵۰ نیوتن متر |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۳.۴ ثانیه |
قطعاً باید قوی‌ترین و جدیدترین نسخهٔ موستانگ شلبی را در این لیست داشته باشیم. در سینهٔ GT500 پیشرانهٔ ۵.۲ لیتری V8 پردتور قرار گرفته که همان‌طور که اشاره شد، اشتراکات زیادی با موتور وودو GT350 دارد اما ویژگی مهم در اینجا وجود یک سوپرشارژر است که باعث تولید ۷۶۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور می‌شود تا قوی‌ترین شلبی کارخانه‌ای تاریخ خلق شود.
بااین‌حال، شرکت شلبی آمریکن که به این هم قانع نبود، اقدام به ساخت نسخهٔ ویژه‌ای از GT500 با نام Code Red کرد. در این نسخه، بجای سوپرشارژر از دو توربوشارژر استفاده شد که در کنار دیگر تغییرات، خروجی موتور را به اعداد فوق‌العادهٔ ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۶۰ نیوتن متر گشتاور رساند. از GT500 Code Red تنها ۱۰ دستگاه ساخته شد.
کانال عصر ایران در تلگرام
نفر چهارم تنیس روی میز جهان مغلوب نوشاد عالمیان شد